・スイッチボックス上面艶消ステンレス。

＊運転席等に関するもの（2件）

・運転席の標準化。

・電気式タコメーター。

＊スロープ板に関するもの（2件）

・自動スロープ板出し入れ機能・跳ね上げシート。

・中扉部のスロープ板（自動）仕様。

＊ニーリングに関するもの（2件）

・ニーリング。

・ニーリング装置。

＊サスペンションに関するもの（4件）

・エアサス。

・エアサス。

・独立懸架。

・エアーサスペンション。

＊その他（24件）

・当社において高額の特別仕様がないので解らない。

・天井換気扇。

・今回（8年度）、各都市で導入するノンステップバスの価格は、2,100万円程度から、2,400万円程度と価格差があるようであるが、?スロープ板を電動式?車椅子固定装置の設置?後部床面の段差をなくする?三扉方式?トルコン、ノークラッチ式等により違いが生じたものと思われる。これは50万円、100万円単位の仕様差によるものである。車体価格のみの価格は概して2,000万円弱になっており各ユーザーから思い思いに出される何十項目という特別仕様の標準化を図ることができれば更に価格低減ができるものと考える。

・路線バスとしての機能を維持できれば、基本的には何を省略してもよい。

・現時点ではわからないが、どの部分を省略すれば何万コストダウンになるとの指針がほしい。

・ボディメーカーごとに標準仕様が異なるが？

・アイドリングストップ。

・HSA・EG5。

・カラーサッシ。

・客席型式名称指定。

・各電磁弁ダイオード取付。

・中扉付近に取り付けているステップ確認用ミラーは、光電管があるので不要。

・車高A。

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